Pneumatico 90/90 - 21 54H TL TOURANCE

Pneumatico 90/90 - 21 54H Tourance Anteriore TL Il pneumatico chiodato per moto a doppio utilizzo Pneumatico a doppia funzione sviluppato e adattato per moto enduro imponenti e moderne orientate per la strada Scanalature profonde combinate con un composto equilibrato in silice e nero di carbonio sono state utilizzate per garantire una notevole longevità e un'ottima aderenza in condizioni sia asciutte che umide. Grazie a una tecnologia di miscelazione estremamente efficace, Metzeler è in grado di combinare silice, nero di carbonio e le ultime generazioni di resine e agenti di rinforzo per raggiungere un composto perfetto. Il TOURANCE ha una struttura cinturata a 0° sulle dimensioni posteriori radiali, associata a una carcassa leggera per promuovere la stabilità e la tenuta di strada anche ad alta velocità, distribuendo uniformemente le forze sulla strada e ottimizzando l'area di contatto in tutte le situazioni. I cavi d'acciaio sono avvolti con spaziature diverse (tecnologia MAW brevettata), più larghi nella zona della corona per un'elevata elasticità e un assorbimento autonomo, più ravvicinati nella zona di inclinazione media per una migliore rigidità in curva. Grazie alla tecnologia MBS brevettata, tutti i pneumatici anteriori radiali si caratterizzano per una cintura diagonale per migliorare le prese d'angolo e la stabilità ad alta velocità. Il TOURANCE si adatta perfettamente a tutte le diverse generazioni di moto enduro street e a doppia funzione con un forte look off-road. Il TOURANCE offre tutte le prestazioni necessarie per un utilizzo su strada senza perdere le caratteristiche specifiche del suo comportamento off-road. I piloti che amano le curve e guidare in tutte le condizioni meteorologiche possono realmente apprezzare tutte le curve durante lunghi viaggi su strada. I piloti polivalenti saranno sorpresi dalla notevole longevità e dal comfort di guida, indipendentemente dalla superficie. Il battistrada del TOURANCE è stato sviluppato tenendo conto del suo utilizzo frequente su strada senza compromettere la trazione off-road, rimanendo così in linea con le esigenze delle moto enduro street e a doppia funzione. Ampi tasselli nella zona centrale assicurano un'area di gomma compatta esattamente nell'area di contatto. Questo consente di trasmettere l'intero coppia direttamente dal motore alla strada per una massima trazione e garantire un rumore di rotolamento omogeneo e leggero. La forma delle scanalature tra i blocchi del battistrada è stata progettata con larghezze variabili per drenare facilmente l'acqua dall'area di contatto e quindi evitare l'aquaplaning.